汽車簡介

《汽車》雜志，（月刊），是面向全國發行的汽車類期刊，雜志擁有獨到的思維與敏銳的眼光，使得雜志成為眾多國際大品牌客戶重視的核心媒體之一。

《汽車》為我們解讀汽車的性能、外觀、參數以及試駕體驗，提供購買的參考以及汽車配件參考。幫助我們了解汽車動態，領略汽車工藝之美。

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汽車精選內容

在雜志界好評如潮，仍然保持了每期大幅度上升的勢頭，訂戶覆蓋所有省份，排在雜志中的前列，市場潛力十分巨大，是目前國內有前途的雜志。內容豐富，應用性、服務性更強，是全國同類雜志中容量大、性價比較高的雜志，與國際潮流接軌的一本專業刊物，讀者遍及全國，作者來自世界各地，內容新穎、版式精美，帶有濃郁的特色。

高端決定論造車新勢力VS傳統車高端SUV大決戰PART1各顯神通定義高端,誰更有料?造車新勢力vs傳統車企的高端電動車之路在新能源的浪潮助推下,市場上涌現了一堆我們以往從未聽說過的汽車品牌,其中斯拉無疑是最成功的一個。和擁有悠久歷史的傳統汽車品牌相比,2003年才成立的特斯拉只能算是“小學生”,但它現在不僅是唯一受到全世界認可的高端電動車品牌，而且它也威脅了傳統豪華品牌的地位。

用現代的手法重新打造美式SUV廣汽菲克Jeep指揮官PHEV，在正統美系DNA的基礎上,這還是一臺更快、更節能、更符合潮流的Jeep指揮官。特供車還是美系車?如今的汽車市場,代表領先的基本是德系、日系乃至我們自主品牌產品。前兩者毫無疑問是用最先進的汽車技術引領整個行業動態，而自主品牌則是大膽嘗試先進的技術,如自動駕駛輔助、AI智能科技、新能源驅動等。

最佳拍檔當渦輪增壓遇上48V輕混，01.如圖所示,配備電動渦輪的紅色車擁有更好的低速響應特性,起步加速較普通的灰色車快2.5秒。前有案例眾所周知,正是48V輕混系統的出現,才讓部分傳統燃油車能在維持原有架構的同時,以極低的成本擺脫環保任務的枷鎖。不僅如此,一些傳統燃油動力單元的頑疾,也因為48V輕混系統的到來,從而真正獲得根治的可能。

三缸路在何方，關于三缸發動機我們寫過不少,距離福特推出1.0T三缸EcoBoost發動機已經過去快十年了,那些經常登上國際發動機大獎舞臺的"小三”們你們還好嗎? 從優點來看,比四缸少一缸等于直接減少四分之一的體積與重量?其實這并不是一道數學題,三缸發動機缸體變小,少了一套氣門、活塞與連桿,體積確實縮小了(尤其長度縮短在布局上有強大優勢) ,但發動機周邊(發電機、皮帶、鏈條、供油、各種驅動裝置等)與四缸機一樣需要一整套,所以三缸機是本體結構簡化了四分之一。 

《汽車》雜志，（月刊），是面向全國發行的汽車類期刊，雜志擁有獨到的思維與敏銳的眼光，使得雜志成為眾多國際大品牌客戶重視的核心媒體之一。為我們解讀汽車的性能、外觀、參數以及試駕體驗，提供購買的參考以及汽車配件參考。幫助我們了解汽車動態，領略汽車工藝之美。